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2007第二届中国国际汽车改装业高端峰会
 

 
 
 
主办单位: 中国汽车品牌科技研究中心      上海国际汽车改装博览会组委会
支持单位: 中国汽车运动联合会 中国市场学会 中国商标协会   中国汽车工业咨询委员会 中国汽车技术研究中心 
官方指定现场直播媒体:中国汽车网   网易汽车频道   中华网汽车频道
媒体合作机构:新浪网   搜狐网   雅虎网   网易   TOM网    中华网   人民网    汽车之友杂志   汽车博览杂志 
2007中国国际汽车改装行业高端峰会简介
 

        2007第二届中国国际汽车改装业高端峰会于10月26日在上海举行,峰会由上海国际汽车改装博览会组委会、汽车品牌科技研究中心共同主办,邀请了来自德国、美国、意大利、日本等国家的汽车改装行业组织、汽车改装国际品牌以及国内各大汽车生产厂家、汽车行业研究机构的专家学者出席。同时论坛还邀请国家发展和改革委员会,国家工商总局,国家商务部,国家质量监督检验检疫总局,公安部交管局,中国汽车技术研究中心、中国汽车运动联合会、中国汽车工业咨询委员会等机构的领导对中国汽车改装市场的产业定位与法规方向等相关主题进行专题演讲。
论坛主题涉及: 中国汽车后市场应契合国际化产业背景,汽车改装与道路交通安全管理;解读«汽车品牌销售管理实施办法»中的有关小轿车经营权备案问题;中国汽车改装市场的产业定位与企业经营资质管理探讨;中国汽车改装市场与产业宏观经济;汽车造型设计与改装技术方面的知识产权保护;解读中国汽车安全检测标准 ;汽车赛事与车辆改装技术应用;欧洲著名汽车品牌的改装理念及未来的趋势;日本汽车改装行业的状况及管理方式;2007中国汽车改装市场的综合状况年度调查分析报告等十一个方面。
       据峰会秘书长\汽车品牌科技研究中心理事长秦国介绍,本届峰会是第二届上海国际汽车改装博览会的最重要的主题活动,与上届峰会相比,本届峰会的亮点是在提出我国汽车改装市场存在的问题的同时,还有针对性的研讨了有关解决思路,内容更加务实与具体,观点更加鲜明与集中,意见更加统一与和谐。尤其是“应该考虑在企业经营范围中增设汽车改装类别”\“建议建立汽车改装项目检测机构”\“界定汽车改装的技术标准\配件备案及行业范畴”\“尽快成立汽车改装行业协会”等问题的探讨成为与会代表和媒体关注的焦点。

       本届峰会进一步加强了与国际先进的汽车文化创新、技术创新、市场创新以及行业管理理念之间的交流,全面分析了我国汽车改装市场的整体状况以及存在的问题,探讨了汽车改装市场管理的新思路、新办法,峰会秘书长秦国先生还发布了“中国汽车改装市场调查研究报告”,这是我国首次针对汽车改装市场进行系统研究分析并提出相关建议的专业报告。


 

             2007中国国际汽车改装业高端峰会演讲名单

  

演讲人
           职           务
陈祖涛
国际东方科学院院士 中国汽车工业咨询委员会第一任主任
原国家科学技术部专职委员
李建中
原国家工商总局副局长 中华商标协会会长 中国市场学会副会长 
王学政
国家工商总局法规司司长 中国法学会民法经济法研究会副会长
马雪冰
国家质监总局执法监督司副司长  中国汽车3C认证专家
王小广
国家发改委宏观经济研究室主任
陈伟农
中国汽车技术研究中心(国家汽车安全碰撞检测中心)副主任  党委书记
腾伯乐
中国汽车工业咨询委员会秘书长 ,原中国汽车工业协会副理事长
张兴业
中国汽车工程学会理事长
郦春韦
中国汽车运动联合会 秘书长   亚洲摩托车联合会 秘书长
秦国
汽车品牌科技研究中心理事长
森本
日本澳德巴克斯集团执行董事
陈俊杉
台湾汽车精品改装协会理事长
朗世玮
德国ABT品牌中国区总代表
 

                                   

陈祖涛主要观点:对国外汽车改装的政策法规\技术标准和使用管理,应当多一些交流和借鉴,但一定要结合中国国情,要避免只是迎合个性化需求的纯商业性改装。

                                 

李建中重要观点:加强汽车新技术和造型设计方面的知识产权保护十分重要,这方面中华商标协会将与汽车品牌中心建立合作,共同为汽车改装品牌的知识产权保护提供支持。

                                

 腾伯乐重要观点:汽车改装与改装汽车是完全不同的两个领域,应该区别管理;对于公众需的汽车个性化改装市场,既要唱响,也要引领,更要规范。

                              

 王学政重要观点:一,汽车改装涉及一系列复杂的技术标准与要求,涉及一整套维修服务保障,涉及到一系列复杂的市场运作规则,必须引起高度关注,应该完善汽车改装市场的制度建设,包括考虑在企业经营范围中增加设立汽车改装的类别。可以借鉴国际成熟的经验,将改装分为基础性改装与特殊性改装,分级进行资质管理。二,严格区分汽车改装与拼装,是违法的就要坚决禁止,属于正常的行业发展现象并且有国际成熟惯例的就要尽快制定标准。三,类似汽车品牌研究中心的行业组织要做好调查研究,为有关部门提供信息,推动管理规则的形成。

                            

王坤重要观点:汽车改装产品及技术认证十分必要,要加强与国际认证组织的公约化合作,为中国改装市场的标准定立寻求依据。

一,对已获认证的汽车产品特性或系统组件进行变更需要经过认证的确认,因为这些变更可能影响车辆的安全、环保、节能、防盗等方面性能。
二,依照标准,对变更后车辆的制动、噪声、碰撞、排放、仪表及照明等型式试验指标是否受到影响进行确认,必要时进行相关项目的送样试验。
三,型式试验过程中继型式试验合格后再对样车的产品一致性及工厂的生产一致性进行核查。
四,汽车改装时应注意选用的零部件是否有CCC标志:汽车安全带、汽车轮胎 、汽车安全玻璃,灯具、回复反射器、喇叭、座椅及头枕
    燃油箱、门锁及门保持件、后视镜,内饰件、制动软管、汽车行驶记录仪,车身反光标识、 汽车防盗报警器等
五,强制性产品认证程序
和流程

                        

郦春韦重要观点:汽车改装源于赛车运动,赛车运动的不断发展将为汽车改装带来新的空间。

                      

王小广主要观点:

一,汽车改装的快速发展是汽车服务和生产链的延伸,将加快汽车工业的技术升级及服务升级;
二,汽车改装的发展将促进中国服务业的整体规模扩大和服务质量的提高(与功能不断完善相对应的改装车时尚将引领汽车消费及相关服务)。
三,要放松对汽车改装的相关管制,修改有关限制性政策;建议实行汽车改装企业的许可制和授权制,加强规范市场,制定严格的质量标准。

                    

秦国重要观点:

一,中国汽车改装市场调查研究第一阶段综合报告  

二,区别改装汽车与汽车改装是不同的产业环节,不能实行相同的管理原则

三,汽车改装即是以汽车品牌文化为特征,以特性偏好为取向,在量产车型的基础上,结合造型设计理念、运用先进的工艺及成熟的配件与技术,对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化,并使之符合汽车全面技术标准,最终满足人们对汽车这种特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一种市场形态。汽车改装主要包括:加装与配装、换装与调校、强化与升级、造型与设计四个方面。 

四,汽车改装建议用“汽车精装”来定义这种业态更加合理与贴切,改装重在“改”,精装重在“装”,“精”具有精品、精致、精细、精化的含义,在符合对汽车个性文化的体现的同时,也明显界定出了行业的特征。

五,中国汽车精装市场管理法规建设所涉及的八个问题

      
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