2008年5月16日下午，2008中国上海国际房车工业及配套设备展览会及房车产业国际论坛在富豪东亚大酒店富豪厅隆重举行。

                 
    来自美国房车协会参展团、澳大利亚房车企业、加拿大房车企业、欧洲房车企业以及国内的房车生产企业和零部件企业等100多人参加了本次论坛。中外房车企业就大家共同关心的房车标准、政策法规、产业发展、合作和推广方面的问题展开讨论。

                    我中心理事长秦国应邀出席开幕式并做为嘉宾在论坛上发表专题演讲.  

从消费文化及产业发展之趋势审视中国汽车改装（旅居车）市场前景

一、中国经济的汽车化

  1、中国的汽车消费已经进入大众消费时代， 汽车普及家庭的进程在不断加快；  2007年，国内汽车产量突破800万辆，总保有量为5355.8万万辆，其中私人轿车保有量则为1300多万辆，与2006年底相比，增长16.17%。

 2、汽车化作为一种“玩文化”的主要实现方式极大地改善着人们的生活。

 1）扩展了人的自由；

 2）推动了服务业的大发展(旅游、休闲业发展)，提高了人们生活品质；

 3）提高了工业整体水平；

 4）显现开放的“玩文化”优势，促进社会多元化发展。

 3、玩文化成为休闲文化的重要组成部分

 1）发达国家国民生产总值一半以上将由休闲产业创造，人们将一半的时间和一半的金钱用于休闲。

 2）休闲经济对GDP的拉动是释放式的，而工业经济则相反。

 3）世界将进入一个休闲时代，休闲产业将成为未来世界的支柱产业。

二、中长期汽车消费增长趋势及改装车发展潜力

1、中长期汽车消费增长趋势

  1）三浪加速增长定律

　家电、电脑、手机耐用消费品普及率的变化基本都遵守“三浪加速”定律。汽车消费也会重复一样的过程。

  2）2011-2020年将是中国汽车工业的真正的黄金十年

    2002以来的汽车高增长仅是第一浪加速，属预演性质。目前汽车行业正处第一浪加速增长期的后期， 2011年前后中国汽车工业将进入规模化的高成长期，即第二浪加速增长阶段。在一级城市的家庭汽车普及率达到20%的重要关口后，估计汽车行业发展要经过两年左右的调整，然后汽车将进入第二浪的高增长期，即“十二五”和“十三五”将是中国汽车工业发展的黄金发展“十年”。

2、改装车（包括旅居车）发展潜力及积极影响

   改装是汽车产业发展的必然趋势

 1）发达国家的汽车改装业经过半个多世纪的发展，到2007年，全球改装车市场消费额达到367亿美元，比5年前增长了350%。仍处于高速增长时期。

 2）全球有7000多个专业的改装车零部件供应商，他们每天都在创新，以充分满足人们的个性化需求。

 3）全球最大的改装车市场在美国，现在全美有100万人从事该行业。

3、中国汽车改装市场的状况及需求潜力

 1）2007年专业汽车改装市场消费额约为60亿，改装零部件出口额约30亿。

 2）我国目前较具规模的改装从业企业2000家，从业人员约37000人。

 3）未来三年中国汽车改装市场将进入较高增长期，年增长可达到200%。

4、汽车改装的定义

   以品牌文化为特征，以特性需求为取向，在量产车型的基本上，运用先进的造型设计理念，结合创新的工艺与成熟的配件，对汽车的外形、内饰、功能、性能进行改进、优化和提升，从而提高人们对汽车这种特殊商品的多功能、多用途、多角度的需求的一种市场业态。

5、汽车改装的范畴

赛车、原厂改装车、房车，旅居车、礼宾车、个性改装车

6、影响我国汽车改装进入较高增长期的主导因素

 1）法规环境的改善

 2）主流汽车制造企业的逐步介入改装市场

 3）国际改装组织及品牌的登陆中国

 4）赛事运动的长足发展及汽车文化的普及

三、中国房车、旅居车市场的现状

 1、2006年美国房车交易量达到了390，500辆，到2010年，全美房车拥有者将会达到850万人。

2、2000年，房车进入中国市场。到2007年为止，我国房车保有量约1500台，年销售量约500台。 目前从事房车生产及销售的企业大约有50家，这个数字近年会有较大的增加。 

3、商务需求和高品质时尚需求占据目前的主流需求。塔尖现象显现，高端需求起到明显的拉动及示范效应。

4、高速公路路网建设及旅游基地建设为房车市场带来利好的环境条件。

 1）至2010年，中国新建高速公路将达到二点四万公里以上，总里程将达六点五万公里，居世界第二位。

 2）全年总假期115天。十一黄金周长假取消也是大趋所趋，自驾游、短途游的比例将大幅提升。

5、制约中国房车行业发展的原因

 1）产品设计不实用，缺乏高性价比

 2）房车理念缺乏，消费市场不成熟

 3）产业政策不明确，法律法规不健全

 4）营地匮乏，配套设施不完善

四、中国汽车改装（包括旅居车）市场急待解决的四个主要问题

  1、品牌及产品认证问题

  根据汽车品牌销售管理实施办法以及今年3月1日起实施的进口汽车VIN码(车辆识别代码)验证管理方式，整车进口需要得到厂家的授权认可并取得VIN码，因此，进口的房车应符合中国的车辆认证标准。而从事房车改装的企业，应取得原型车厂家的品牌许可，否则即牵涉到品牌使用及知识产权等问题。

 2、技术服务标准问题

  房车改装目前多以内部功能专用化为主，造型设计、工艺水平、工艺流程、知识产权都将成为决定企业发展的关键。

3、使用环境问题

 1）德国：

自驾车旅游已成为德国的一项支柱经济；德国房车与露营每年总收入达95亿欧元。每年1300万德国人在房车里度假，欧美的房车度假以20～40%的比例增长。

2）美国

800万美国人常年住房车，10％的美国家庭拥有房车，每户家庭年使用50天以上。美国汽车自驾游营地超过20000个。

3）欧洲

有50000个汽车自驾游营地，巴黎、罗马、布鲁赛尔、马德里、里斯本等欧洲大都市都有营地；

4）日本

   日本有1000个汽车自驾游营地；

5）中国

   房车营地建设发展刚刚起步，新疆喀纳斯、云南香格里拉、贵州赤水、广西北海、四川死海等地都有较大型的专业营地。

营地建设仅靠房车企业自身的投入远远不足。应考虑汽车旅馆、自驾游基地、旅游集结区等多种投资方式及投资主体的介入。

4、法规问题：

针对房车相应的法律法规尚需完善。

目前对于房车上牌、行驶、停靠还没有明确的规定,

房车管理大多纳入汽车行业管理体系。

呼唤建立产业标准、规范生产行为、推动相关立法。