毫无疑问地，连续两届WRC封王，让全球车迷对Focus刮目相看，这些从赛场上所累积下来的调校经验，将有助于新一代Focus RS道路版的催生。                           
 
▲ 日前由福特所公开的唯一一张下一代Focus RS照片中，引擎盖上的两块鳃状散热孔，让人忆起了当年脍炙人口的Rally劲车～Escort Cosworth，而且大开口前气坝与外扩的前轮拱更是张力十足。
        日前，欧洲福特发表了新一代Focus RS概念图，虽然呈相略微隐约模糊，可是见到引擎盖上的进气孔，不禁让人忆起过去曾经叱吒车坛一时的性能车款～Escort Cosworth，在这款引擎盖上有着鳃状散热孔的性能车阔别车坛多年后，即将在2009年，以不同面貌来呈现在全球性能车迷面前。

透过这张唯一对外公开的照片，可想而知Focus RS应该已经完成外型设计的初步作业了，而透过这张照片，不难发现新一代Focus RS所展露出来的赛车风格，其中最显眼、也最引人注目的就是引擎盖上那对承袭昔日Escort Cosworth的散热孔，同时前保杆与气坝造型也格外的夸张，除此之外，在照片中前叶子板的暴龟设计也清晰可见，当然，吊足车迷们胃口的，不外乎就是新一代Focus RS的性能配备了。  
                                                     
▲ 引擎盖上的散热孔，配上超大双层后扰流板，让你看一眼保证记清楚这副模样！在九○年代，Escort Cosworth这款车是款非常性能化车种。
        我们猜测，原厂可能将Focus RS的主要对手设定在VW的Golf R32，由于R32在Golf车系中属于性能旗舰，而Golf与Focus在欧洲的竞争也相当激烈，有了Focus ST对上Golf GTI，也得要有更强悍的镇店之宝才行。至于在其他的对手方面，既然欧陆对手锁定R32，东洋的Impreza STI与Lancer EVO X这两大性能抢手货大概也不会被漏掉，如果真要是对上这几款性能车，马力少说也要有280hp的实力。  
                                                            
▲ 如大家眼尖，AOL过去曾经试驾过上一代Focus RS，虽然竞技化调校使得这辆车在一般道路上不是很好开，却让我宁可牺牲舒适也不愿放弃那股热血沸腾的冲劲。
        动力系统会有什么样的水准？首先，要保持有一定水准的操控性，车头势必不能够太重；其次，要兼顾操控又要有充沛动力，搭载涡轮增压是两全其美的方案。这两项首要影响操控与性能的因素，对Focus RS也可能是一项很大考验，不过要在充沛动力输出下维持精致的操控，相信福特会考虑采用直列五缸这颗引擎，并且为其加上涡轮增压，如果一切依照猜测，那么未来Focus RS将会有0-100km/h约五秒的实力，并且具有40kgm的扭力水准，而极速落在250km/h也也不会让人觉得奇怪，这些都可能是让人非常兴奋的DNA。  
                                                          
▲ 福特早期有很多脍炙人口的车，除了大家较熟悉的Escort外，Sierra在八○年代，可是跟当时BMW 5系列互别苗头的劲车，图中这辆Sierra RS Cosworth是当时福特车系的性能代表。
        这么令人振奋的事情，何时才能见到新一代Focus RS庐山真面目？答案是2009年！依照目前原厂仅愿意公布一张概念照片的动机来看，最快则是应该在明年暑假前后可以见到新一代Focus RS的概念车，我们一起拭目以待吧。